工业大镇亦宜居——汉川马口镇的蝶变之路
农村新报全媒记者 黄艳平 通讯员 周旭 龙林发 刘俊晗
“以前道路路面破损严重,卫生环境差,现在改造后路面干净整洁,住着也舒心多了。”见证了汉川市马口镇久鼎路改造的整个过程,附近的居民欣慰不已。
马口镇是中国纺织第一镇,连续三年入选全国千强乡镇,中心镇区内有民营企业近300家,随着镇区工业经济的发展,大型货运车辆在镇内往来频繁,道路破损严重,居民和企业都希望对镇区内的道路进行改造。“之前地势低洼,高楼层用户水压不达标,经过水厂扩容以后,2000多户的水压都达标了,居民再也不用为饮水发愁了。”马口镇石头路社区党总支书记吴敏高兴地说。
去年,该镇启动了11条道路升级改造工程。在道路升级改造过程中,马口镇政府和相关部门把雨污分流、道路周边水电气改造、镇自来水厂扩容等民生项目整合在一起,同步实施,缩短施工时间,延伸辐射范围,进一步改善工业园和小区居民的生产、生活条件,提升企业员工和居民的满意度。
近年来,该镇以“擦亮小城镇”为抓手,因地制宜编制集镇规划,聚焦群众所需,提升镇区服务功能,统筹谋划集镇补短板项目,着力整治人居环境,培育特色产业,增强服务功能,编制《马口镇“擦亮小城镇”美丽城镇建设三年行动方案(2020-2022年)》,建立行动项目库,共谋划项目25个,涵盖镇区道路升级改造、污水处理设施配套工程、公共服务等多个方面。
马口镇党委书记王建明介绍,该镇已建成污水处理厂、自来水厂改扩建、水体综合整治等涉及民生的基础设施,补齐了基础服务、公共环境等方面的短板,通过镇区久鼎路、博信一路等路的改造升级和道路配套设施的完善,进一步提升了镇区道路路网服务功能,有效解决了镇区“堵乱差”等问题,镇区各项功能得到进一步提升。
“现在打算对谭家冲进行水体治理,正在制定规划。”马口镇党委副书记、镇长代登辉介绍,把这里打造成大型的休闲广场,方便附近居民散步、娱乐。
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圈地收费、扯皮打架……私人停车场盘踞汉川火车站前,经营多年难取缔
火车站是展示一个城市形象的窗口,乘客往来、物资集散都离不开车接车送,因而火车站的停车设施和秩序就十分重要。然而,在与武汉毗邻的汉川市,唯一的火车站汉川站已经运行8年了,可是你要是第一次去那里停车,就会遇到这样奇怪一幕:明明没有停车场或停车线标志,你停对了位置就免费,停错了就得收费, 而且这里经常因为停车问题扯皮打架,这是怎么回事呢?一起来看《直播深一度》。
8月中旬,正值中伏,孝感市气象台发布高温橙色预警,包括汉川在内的多地最高气温37℃以上,局部达39℃。
中午时分,汉川火车站站前广场上仅有的荫凉就是这块帐篷,连接出站通道,每当有列车靠站,的士、“麻木”等车辆都涌过来,一趟下来没有拉到客的,又赶紧散开找位置停下等候下一趟。
仅有一个公交车停车场
当地司机介绍,汉川火车站除了一个公交车专用停车场,并没有建设其他停车场。
但是包括公交车停车场在内,只要地上没画线,就可以随意停车、不用交费; 而所谓的“画线车位”,就是这样两道白线简单勾勒的停车位,也就有人专门收费。
三家“私人停车场”
包围站前广场 一侧
面向汉川站,站前广场中轴线右侧就是这三家私人停车场 ,呈L型半包围分布。
蓝色顶棚的活动板房,就是他们各自的“大本营”,从空中俯瞰,排列整齐的私家车确实都停在两道白色停车线内,不少车的挡风玻璃上还蒙着各式各样的遮阳布。
记者来到中间这间贴有“小卖部”字样的店内买水,一位60多岁的婆婆接待了记者。
小店内有空调、电视机、冰箱等家电,还有一个监控显示屏,画面正是小店外的停车状况。刚聊了两句,婆婆就撑着伞走到店外招呼生意。
这位婆婆称她是附近村民,2012年汉川站投入使用时,她家就在这里开停车场了。
婆婆说,自己信奉和气生财,24小时吃住在店内,精心看管车辆,生意不错,另外两家就够呛。记者刚走出婆婆的停车场,就看到不远处正对着站前广场的地方,另外一个私人停车场的老板,正在与一辆川A牌轿车的司机争论着什么。
“停车场”无法提供发票
随后,这位司机将刚刚罩好的防晒车衣收起来,驾车来到距离站前广场约百米的路边停下。记者上前询问,得知他要乘火车出差两天,没想到车刚停下就被人拦着要收停车费。
记者决定亲自体验一把停车,目标是最靠近火车站进站口的那家停车场。和前面两家私人停车场一样,这一家的屋檐下也挂着好几个监控摄像头,除此之外,还搭了一排停车棚,为电动车提供停车带充电服务。不一样的是这一家直接在墙上喷刷了“停车收费”的字样。
记者扫码支付五块钱后离去。五十分钟后,记者称行程改变返回取车,这位女老板以超过半小时为由拒绝退款,也没有提供发票。
原来,这三家私人停车场都没有取得营业执照,也没有在税务部门登记,因而无法提供停车发票。为此,经常与停车司机之间发生矛盾。
汉川火车站工作人员表示,站前广场属于火车站管理范畴,而这三个停车场处于站前广场之外,归当地政府管辖。
据汉川火车站的工作人员介绍,汉川站所在的位置属于马口镇八大村,这三家私人停车场的老板都属于该村村民。他们之所以在这里开停车场,是因为建火车站时征用了他们村里的土地,赔偿款没有到位。情况真是这样吗?
经营这家停车场的婆婆告诉记者,由于她家所在的自然村集体土地被征收建了学校、小区,而另外两家所在的自然村集体土地被征收建了火车站,因而自己经常遭到另外两家排挤。但她认可征收后所有土地属于国家政府,也没有提及征收款没到位的事。
汉川火车站,是湖北省最忙碌的铁路线——汉宜高铁西出汉口站的第一站,2012年7月通车运行,客流量日均1500人,高峰时3000人次。而汉川站所处的马口镇八大村,共有13个自然村,常住人口约3500人,为什么偏偏是这三家人能在火车站划地盘开私人停车场?
据报料人爆料,这三家“私人停车场”经常因为“地盘划分”打架斗殴。
这三家人之间经常因为停车场地盘划分打架斗殴,再加上强行收费与停车车主之间闹矛盾,经常需要110出警平息。而在网上,这几年关于汉川站前涉嫌违规圈地收停车费的投诉也不少。
据了解,当地政府也曾多部门联合执法,取缔过一次。
这三家停车场已几乎占据汉川站站前停车位置的一半,不少私家车都往免费的公交车停车场停,由于公交车停车场出入口没有闸口,内部也没有划停车位,紧挨着出站口,的士麻木众多经常发生拥堵。
既然这三家停车场没有营业执照,又占据着火车站广场这样的公共场所,是否属于无证占道经营呢? 记者来到汉川市城管局了解情况。
记者以游客身份将这一情况将反映给汉川市马口镇政府。
这位工作人员表示,这几家私人停车场占用的是公共区域,属于非法收费,他们也经常接到类似投诉,然而他给出的建议却让人大跌眼镜。
如果认定属于非法收费,又经常收到投诉,为何不主动整治? 汉川站已开通运行8年了,站前广场不仅没有正规停车场,连公共厕所也才刚刚开始修建,那么这里的规划究竟是怎样的呢? 记者来到了汉川市规划局。
工作人员表示,汉川站站前广场的规划由武汉一家设计院在做,目前不清楚进度。然而记者在汉川市政府官网“市长信箱”板块看到一封回复称:“目前,《汉川市站前广场控制性详细规划》已编制完成并通过了专家评审会,马口镇人民政府正在组织进行招商引资工作。”
回复时间是2013年11月,如今六七年过去了,规划还没有落地,这些非法停车场仍在经营。
记者亮明身份把了解到的情况再次反馈给马口镇政府。工作人员打电话请示后给出了这样的答复:
【编后】
汉川站站前广场的这些私人停车场,占据公共空间无证经营,扰乱了火车站的停车秩序,也让汉川市的城市窗口蒙了尘。它们的主管部门到底是谁?为什么这么多年一直取缔不了?接下来会如何处理?《经视直播》直播深一度将持续关注。
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