工业大镇亦宜居——汉川马口镇的蝶变之路

农村新报全媒记者 黄艳平 通讯员 周旭 龙林发 刘俊晗

“以前道路路面破损严重，卫生环境差，现在改造后路面干净整洁，住着也舒心多了。”见证了汉川市马口镇久鼎路改造的整个过程，附近的居民欣慰不已。

马口镇是中国纺织第一镇，连续三年入选全国千强乡镇，中心镇区内有民营企业近300家，随着镇区工业经济的发展，大型货运车辆在镇内往来频繁，道路破损严重，居民和企业都希望对镇区内的道路进行改造。“之前地势低洼，高楼层用户水压不达标，经过水厂扩容以后，2000多户的水压都达标了，居民再也不用为饮水发愁了。”马口镇石头路社区党总支书记吴敏高兴地说。

去年，该镇启动了11条道路升级改造工程。在道路升级改造过程中，马口镇政府和相关部门把雨污分流、道路周边水电气改造、镇自来水厂扩容等民生项目整合在一起，同步实施，缩短施工时间，延伸辐射范围，进一步改善工业园和小区居民的生产、生活条件，提升企业员工和居民的满意度。

近年来，该镇以“擦亮小城镇”为抓手，因地制宜编制集镇规划，聚焦群众所需，提升镇区服务功能，统筹谋划集镇补短板项目，着力整治人居环境，培育特色产业，增强服务功能，编制《马口镇“擦亮小城镇”美丽城镇建设三年行动方案（2020-2022年）》，建立行动项目库，共谋划项目25个，涵盖镇区道路升级改造、污水处理设施配套工程、公共服务等多个方面。

马口镇党委书记王建明介绍，该镇已建成污水处理厂、自来水厂改扩建、水体综合整治等涉及民生的基础设施，补齐了基础服务、公共环境等方面的短板，通过镇区久鼎路、博信一路等路的改造升级和道路配套设施的完善，进一步提升了镇区道路路网服务功能，有效解决了镇区“堵乱差”等问题，镇区各项功能得到进一步提升。

“现在打算对谭家冲进行水体治理，正在制定规划。”马口镇党委副书记、镇长代登辉介绍，把这里打造成大型的休闲广场，方便附近居民散步、娱乐。

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圈地收费、扯皮打架……私人停车场盘踞汉川火车站前，经营多年难取缔

火车站是展示一个城市形象的窗口，乘客往来、物资集散都离不开车接车送，因而火车站的停车设施和秩序就十分重要。然而，在与武汉毗邻的汉川市，唯一的火车站汉川站已经运行8年了，可是你要是第一次去那里停车，就会遇到这样奇怪一幕：明明没有停车场或停车线标志，你停对了位置就免费，停错了就得收费， 而且这里经常因为停车问题扯皮打架，这是怎么回事呢？一起来看《直播深一度》。

8月中旬，正值中伏，孝感市气象台发布高温橙色预警，包括汉川在内的多地最高气温37℃以上，局部达39℃。

中午时分，汉川火车站站前广场上仅有的荫凉就是这块帐篷，连接出站通道，每当有列车靠站，的士、“麻木”等车辆都涌过来，一趟下来没有拉到客的，又赶紧散开找位置停下等候下一趟。

仅有一个公交车停车场

当地司机介绍，汉川火车站除了一个公交车专用停车场，并没有建设其他停车场。

但是包括公交车停车场在内，只要地上没画线，就可以随意停车、不用交费； 而所谓的“画线车位”，就是这样两道白线简单勾勒的停车位，也就有人专门收费。

三家“私人停车场”

包围站前广场 一侧

面向汉川站，站前广场中轴线右侧就是这三家私人停车场 ，呈L型半包围分布。

蓝色顶棚的活动板房，就是他们各自的“大本营”，从空中俯瞰，排列整齐的私家车确实都停在两道白色停车线内，不少车的挡风玻璃上还蒙着各式各样的遮阳布。

记者来到中间这间贴有“小卖部”字样的店内买水，一位60多岁的婆婆接待了记者。

小店内有空调、电视机、冰箱等家电，还有一个监控显示屏，画面正是小店外的停车状况。刚聊了两句，婆婆就撑着伞走到店外招呼生意。

这位婆婆称她是附近村民，2012年汉川站投入使用时，她家就在这里开停车场了。

婆婆说，自己信奉和气生财，24小时吃住在店内，精心看管车辆，生意不错，另外两家就够呛。记者刚走出婆婆的停车场，就看到不远处正对着站前广场的地方，另外一个私人停车场的老板，正在与一辆川A牌轿车的司机争论着什么。

“停车场”无法提供发票

随后，这位司机将刚刚罩好的防晒车衣收起来，驾车来到距离站前广场约百米的路边停下。记者上前询问，得知他要乘火车出差两天，没想到车刚停下就被人拦着要收停车费。

记者决定亲自体验一把停车，目标是最靠近火车站进站口的那家停车场。和前面两家私人停车场一样，这一家的屋檐下也挂着好几个监控摄像头，除此之外，还搭了一排停车棚，为电动车提供停车带充电服务。不一样的是这一家直接在墙上喷刷了“停车收费”的字样。

记者扫码支付五块钱后离去。五十分钟后，记者称行程改变返回取车，这位女老板以超过半小时为由拒绝退款，也没有提供发票。

原来，这三家私人停车场都没有取得营业执照，也没有在税务部门登记，因而无法提供停车发票。为此，经常与停车司机之间发生矛盾。

汉川火车站工作人员表示，站前广场属于火车站管理范畴，而这三个停车场处于站前广场之外，归当地政府管辖。

据汉川火车站的工作人员介绍，汉川站所在的位置属于马口镇八大村，这三家私人停车场的老板都属于该村村民。他们之所以在这里开停车场，是因为建火车站时征用了他们村里的土地，赔偿款没有到位。情况真是这样吗？

经营这家停车场的婆婆告诉记者，由于她家所在的自然村集体土地被征收建了学校、小区，而另外两家所在的自然村集体土地被征收建了火车站，因而自己经常遭到另外两家排挤。但她认可征收后所有土地属于国家政府，也没有提及征收款没到位的事。

汉川火车站，是湖北省最忙碌的铁路线——汉宜高铁西出汉口站的第一站，2012年7月通车运行，客流量日均1500人，高峰时3000人次。而汉川站所处的马口镇八大村，共有13个自然村，常住人口约3500人，为什么偏偏是这三家人能在火车站划地盘开私人停车场？

据报料人爆料，这三家“私人停车场”经常因为“地盘划分”打架斗殴。

这三家人之间经常因为停车场地盘划分打架斗殴，再加上强行收费与停车车主之间闹矛盾，经常需要110出警平息。而在网上，这几年关于汉川站前涉嫌违规圈地收停车费的投诉也不少。

据了解，当地政府也曾多部门联合执法，取缔过一次。

这三家停车场已几乎占据汉川站站前停车位置的一半，不少私家车都往免费的公交车停车场停，由于公交车停车场出入口没有闸口，内部也没有划停车位，紧挨着出站口，的士麻木众多经常发生拥堵。

既然这三家停车场没有营业执照，又占据着火车站广场这样的公共场所，是否属于无证占道经营呢？ 记者来到汉川市城管局了解情况。

记者以游客身份将这一情况将反映给汉川市马口镇政府。

这位工作人员表示，这几家私人停车场占用的是公共区域，属于非法收费，他们也经常接到类似投诉，然而他给出的建议却让人大跌眼镜。

如果认定属于非法收费，又经常收到投诉，为何不主动整治？ 汉川站已开通运行8年了，站前广场不仅没有正规停车场，连公共厕所也才刚刚开始修建，那么这里的规划究竟是怎样的呢？ 记者来到了汉川市规划局。

工作人员表示，汉川站站前广场的规划由武汉一家设计院在做，目前不清楚进度。然而记者在汉川市政府官网“市长信箱”板块看到一封回复称：“目前，《汉川市站前广场控制性详细规划》已编制完成并通过了专家评审会，马口镇人民政府正在组织进行招商引资工作。”

回复时间是2013年11月，如今六七年过去了，规划还没有落地，这些非法停车场仍在经营。

记者亮明身份把了解到的情况再次反馈给马口镇政府。工作人员打电话请示后给出了这样的答复：

【编后】

汉川站站前广场的这些私人停车场，占据公共空间无证经营，扰乱了火车站的停车秩序，也让汉川市的城市窗口蒙了尘。它们的主管部门到底是谁？为什么这么多年一直取缔不了？接下来会如何处理？《经视直播》直播深一度将持续关注。

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