简单说说北京丰台区的航天大院

我之前写过丰台区的铁路发展和行政区划变化过程。丰台区还有一个重要特点就是军事用地，特别是航天大院的存在。这两天我简单研究一下这方面内容。

北京丰台区从历史上一直是京南交通要道,同时也是军事要地。明朝时期卢沟桥修有城堡和墩台。明清时期，丰台的卢沟桥、南苑、长辛店等地均有驻兵。

十九世纪末二十世纪初，北京主要的铁路线路汇聚在丰台，这使丰台的军事意义进一步提升。

民国期间，国民党的宪兵、空军、国民党装甲汽车团和铁道兵都在丰台有驻军。

七七事变开始后，丰台的战斗集中在卢沟桥和南苑一带。南苑因为有机场，成为日军重点争夺的地带。当时的29军副军长佟麟阁和132师师长赵登禹就是在南苑战死的。

建国后丰台区共有75个驻军单位，还有后勤军械部、军需生产部、军队医院、八一电影制片厂、装甲兵工程学院、八一军体大队等单位。

铁路优势、军事意义，以及大量的可用地的存在，使丰台区在建国后被作为航天基地的建设场所。

丰台的航天基地主要分布在两个地方，一个是卢沟桥、长辛店、云岗一带。见下图：

另外一个是南苑一带。见下图：

这两个地区可以说是中国航天事业的发源地。

1952年初，丰台在云岗地区建设了华北军区的一个训练团，征地以“河北干部学校”的名义进行。1953年，“河北干部学校”更名为人大分校，后又更名为马列学院二分院。

1956 年 ，中国成立

1956年底，马列学院二分院划归国防部五院。马列学院的西大院成为了五院的导弹教导大队训练营地。

1957年11月，国防部五院成立了第一和第二两个分院。一分院设立了8个研究室，其中第三研究室是空气动力研究室。这个研究室后来发展成为701所，即北京空气动力研究所，位置也在云岗一带。

当时中国和苏联签订了协议发展航天事业。国防部五院第一分院急于建设航天生产研发基地，这就需要地方建厂。

新建厂房需要的时间较长，为了缩短研制建造时间，国家决定找现有的厂房进行改造。经过一系列勘察，南苑地区的二一一厂被选中。

二一一厂建设于清朝末年，是中国第一个飞机厂，位于南苑机场的东北方向。中国的第一架飞机就是在这里制造出来的。解放后，二一一厂成为了维修、试制飞机的国营工厂。

航天基地分为生产区、科研区、生活区几个部分，并包含一系列试验设施。九十年代初，这里建设了长征宾馆、图书馆和航天博物馆。下图为中华航天博物馆的照片：

之后在周边又建设了居住区、影剧院、少年科技馆等设施。这一系列功能在整体上形成了一个航天城。

国防部五院一分院在成立之后几次更名，现在叫“中国运载火箭技术研究院 ”（又称“中国航天科技集团有限公司第一研究院”）。位置在南苑机场的东北方向。北京的南北向中轴路到这儿就断了。见下图卫星图：

以上是一分院的发展历史。下边来说说三分院。

1961年9月1日，国防部五院三分院成立大会在马列学院二分院的礼堂召开。

1965年4月，三分院五二一厂被改建为海防型号总装厂，并被命名为国营第一五九厂。现在的一五九厂在丰台区王佐路一带。下图为一五九厂照片：（图片来源：中国网《学百年党史 铸国之长剑 航天科工三院一五九厂创立61周年》）

三分院于1965年被改建为 “第七机械工业部三院”，并成为我国飞航导弹的科研基地。现在叫“中国航天三院”或者“中国航天科工集团第三研究院”。见下图：

三院成立后，统一领导分布在云岗地区的各个研究所、设计部、实验站。下图为现在的三院一带的卫星图：

除了以上提到的一院和三院，云岗地区还有101、503等研究所。南苑一带有508、303等研究所。

另外像丰台的槐树岭、七间房等地，还有一些其他的研究所，比如中国北方车辆研究所以及一些后勤、科研单位。

以上就是丰台主要的两个航天大院的发展概况。

总的来说，丰台区由于交通、铁路、机场等因素，成为了军事要地，进而被选中建设航天基地。

一系列驻军单位的存在，使本来就被铁路线割据的丰台区，变得更加零碎。这一定程度上阻碍了城市的发展。

不过军事用是完全封闭的，除了对周边会有一些控高和交通上的要求之外，并不会对城市带来太多干扰。而通过整体规划和有序开发，是能把城市用地的不利因素减到最小的。

未来丰台区只要有正确的规划方向和开发思路，通过城市更新，相信能带来较大的改善。

本文作者：城市丛谈（KKND2080）。禁止转载。

通讯：再现伟人鲜为人知的足迹——记“马克思在维也纳”特别展

新华社维也纳５月５日电通讯：再现伟人鲜为人知的足迹——记“马克思在维也纳”特别展

新华社记者刘向

位于奥地利首都维也纳城北的卡尔·马克思大院，１９３０年落成，这座庞大的红色住宅是维也纳唯一一处以马克思命名的建筑。

５日，马克思诞辰２００周年之际，记者来到位于卡尔·马克思大院的“红色维也纳”博物馆，参观“马克思在维也纳”特别展。展览再现１８４８年马克思来到维也纳了解工人运动短暂而珍贵的历史。

特别展位于“红色维也纳”博物馆展厅正中央。一名年轻导游正在向现场观众做介绍。十几块大型展板，用插图制作的方式，勾勒了马克思１８４８年８月从柏林乘火车来到维也纳了解工人运动形势、与奥地利工人运动代表举行报告会、目睹维也纳工人举行大规模游行示威等场景。

特别展策展人维尔纳·鲍尔对记者说，１８４８年，３０岁的马克思在欧洲已经有一定知名度，同年２月《共产党宣言》出版。马克思坐火车从柏林来维也纳的消息登上了当时的《维也纳日报》。

鲍尔说，马克思来过维也纳不是秘密，但如今大多数奥地利人并不知道。在马克思诞辰２００周年之际举办这个展览，再现马克思在维也纳活动场景，是个好时机。展览目的是向人们展示马克思在维也纳做了什么以及马克思对当时奥地利工人运动的影响。

１９１８年至１９３４年，代表工人阶级利益的奥地利社会民主工人党（现奥地利社会民主党前身，以下简称“社民党”）领导维也纳市政府和议会时期被称为“红色维也纳”。鲍尔说，这一时期，马克思对奥地利社民党产生了非常重要的影响。

鲍尔说，第二次世界大战前，马克思主义是奥地利社民党执政理念的重要基石。马克思改善人们日常生活的主张和思想，比如住房、教育、就业等方面，对社民党有重要影响。当时社民党不仅为广大工人阶级建造大量公共住宅，还实施了一揽子旨在提高人民生活水平的措施，包括建设图书馆、幼儿园、学校等。记者看到，一块展板上展示了当时工人阶级的理想生活，有公共住宅、图书馆、公共澡堂、幼儿园和运动场所。

谈到马克思的现代意义，鲍尔说，如今对奥地利左翼政党和思潮流派等，马克思主义依然发挥重要影响。马克思哲学和马克思对资本主义的分析和批判在当下仍具现实意义。过去１０年西方世界发生的许多事情，马克思在１００多年前就有预言。因此，马克思哲学和他对资本主义的分析并不过时。

“马克思在维也纳”特别展今年４月１２日开幕，将持续到１２月２０日。鲍尔说，特别展一周开放２次，开展迄今已接待约２０００名观众。（完）

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