家电维修站牌安装图准确，周到，节能……静安这些悄悄“上新”的公交站点电子站牌提升出行体验感→

维修项目 2025年05月03日 04:14 119 小编

准确、周到、节能……静安这些悄悄“上新”的公交站点电子站牌提升出行体验感→

“有一段时间了，蛮好的，以前只能看到下一辆车什么时候开，现在还能看到是无障碍的。”在21路公交车的始发站愚园路胶州路站，一位正在等车的市民指着电子站牌对记者说。

在这个公交站点的电子站牌上，不仅能看到下一班车的出发时间、车牌号，还会显示车辆是否为无障碍车，并且还提供了行驶线路上后续站点的换乘信息。

据久事公交集团消息，目前，上海已陆续完成225块公交车站新型发车屏的“换装”，至2025年，久事公交计划完成所有公交线路终点站发车屏的升级改造。此外，239块中途站LED屏、4000多块中途站墨水屏除了原本就提供的下一辆车到达时间预测信息，还可发布周边300米范围内轨道交通换乘信息。

也就是说

未来在上海越来越多的公交站点

市民们不仅能对等车时间“心里有数”

还可以对周边的换乘“门儿清”

以备不时之需

在此前

上海公交站台的墨水屏

就曾受到市民、网友们的好评

采用墨水屏技术的公交电子站牌，不仅能耗低、不惧日光、显示清晰、信息发布内容更丰富 ，而且响应国家“双碳”战略，采用“太阳能+锂电池”双供电方式更加环保 ，适用于所有无电公交站点，让实现全覆盖成为可能。

据久事公交集团提供的数据，截至今年4月底，已建成各类信息预报屏5364块，覆盖站点4471个，基本实现浦西中心城区全覆盖。其中墨水屏4007块，占总数的75%，其余均为有电站点，安装有LCD屏、LED屏和OLED屏。

同时，针对市民比较关注预报信息准确度的问题，在多元数据和大数据分析建模技术的加持下，公交站台电子站牌目前已实现预报准确率逐年提升达到95%以上 。

小小一块公交站牌

历经多年的发展，从最“古老”的只提供公交线路信息的版本，到能够在夜晚为市民点亮一盏灯的灯箱站牌，再发展到车辆到站信息预报、乘车舒适度预报及丰富的多媒体展示效果，让市民在站点候车及时掌握公交车辆营运信息的同时，也获得了丰富多彩的视觉感官体验，消解了“等车焦虑”。

公交站牌不断“进化”的过程，也折射出了一座城市的不断发展。而目前公交站牌又提供了换乘和无障碍信息，兼顾了不同人群的多重需求，这是提高市民出行体验感、申城高质量发展的一个缩影。

记者：蒋文婕图片：蒋文婕编辑：李佳玲转载请注明来自上海静安官方微信

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传统公交站牌与智能化公交站牌的对比

公交站牌即标注了公交信息的公交车站点停靠排，相对候车亭，公交站牌虽然不能遮风挡雨，为行人提供临时休息等功能，但是它本身的体积小运输方便安装简便的优点，使公交站牌在一些施工难度大的场地例如山区山道，狭窄街道等或不宜施工的地点比如地下有管道，电缆，城市下水道路等地点时更加实用。

随着传统公交站牌更新发展，为了与时代进步接轨，智能化公交站牌渐渐的进入了大众视线，相对于传统公交站牌以广告布UV打印一类方式发布公交路线信息，智能化公交站牌采用了LED或LCD显示屏，内部安装蓝牙及WIFI信号接收器，配合在公交车上安装配套的车辆信息工具，所有公交信息如xxx路公交车已经到哪一站，最近一班预计几分钟到站，xxx路公交车出现故障临时停运等等常遇到的信息可以第一时间通过信号发布到每一个智能化公交站牌上，给行人提供了及时高效的信息反馈，避免了行人不知道情况等车半小时一小时一类的事情发生。

当然传统公交站牌相比智能化公交站牌也有许多暂时不可替代的优点，同等体积的传统站牌，重量大概只有电子站牌的三分之一左右，因为内部没有大功率的电器显示屏及后台硬件，在一些电力输送不方便的场地，传统公交站牌可以采用太阳能发电实现自给自足绿色环保。智能化公交站牌因为本身耗电大，电子元件本身脆弱对电路稳定要求较高，现在使用太阳能等自发电带动的话成本过高不太现实。

但是相信随着科学进步智能化也会越来越先进越来越普及，人们的出行也会越加方便迅速。