桐庐帮撑起快递行业半壁江山，是兄弟就来三通一达搞物流

如今，电商时代的崛起推动了快递行业的腾飞。

日常生活里，我们耳熟能详的几家快递公司中，“三通一达”占据了中国物流行业的大多数市场。

中通、申通、圆通、韵达，这四家大型物流公司，都起源于一个地方——浙江桐庐。

是什么造就了这几家快递公司的辉煌，这四家同乡企业又有着怎样的渊源呢？触摸品质，发现未来，欢迎观看十万个品牌故事之《桐庐帮的快递传奇——三通一达》。

“三通一达”，占据了中国快递行业的半壁江山。

而其实这四家物流巨头都起源于浙江桐庐，缔造了桐庐快递帮的传奇。

先从“三通一达”中最早诞生的申通快递说起。

聂腾飞1973年出生于浙江桐庐夏塘村。

1989年，聂腾飞到杭州的一家印染厂做小工，在此认识了妻子陈小英。

桐庐快递帮的崛起就此埋下了伏笔。

进入90年代，改革开放后的杭州进出口贸易十分火爆，聂腾飞夫妻也遇到了新的机遇。

但是当时，外贸公司面临着一个巨大难题：报关单必须次日抵达港口，而当时的EMS快递却需要走三天，无法满足外贸公司的运输需求。

机智灵活的聂腾飞从中发现了商机，开始帮这些外贸公司的老板送报关单，代人跑腿，替人出差。

于是，聂腾飞每天凌晨坐火车从杭州前往上海，而工友詹际盛在火车站接货后送往全市各地。

这样下来，跑一单能挣100元，火车票30元，一单能净赚70元。

不久，妻子陈小英也辞去了打工职务，与聂腾飞一起送报关单。

市场的巨大需求让聂腾飞夫妻看到了巨大商机。

1993年初，来自浙江桐庐的聂腾飞和妻子陈小英、工友詹际盛等人在上海松江小昆山经济开发区成立了上海盛彤实业有限公司，这就是申通快递的前身。

盛彤从几辆自行车开始，专营上海和杭州之间的报关急件直送业务。

申通是我国最早的民营快递公司，聂腾飞也成为了名副其实的中国民营快递行业的鼻祖。

但是，由于申通的领导核心都是一家人，工友詹际盛很快感受到了孤立。

次年，合伙人詹际盛离开申通，和弟弟詹际炜创办了全国第二家民营快递天天快递，陈小英的哥哥陈德军接替了詹际盛的上海业务。

由于抓住了市场痛点，申通快递得到了迅速的发展。

很快，申通快递就拓展了快递业务，并且走出了上海。

1995年，申通在上海、宁波、金华和东阳布点，开始扩大业务。

次年，南京、苏州分别设点，申通快递在长三角布点成功，形成江浙沪快递网络的雏形。

长三角这一快递网络的建设，对后来二十多年的江浙沪快递格局产生了深远的影响。

1997年，申通更是走出长三角，在北京、广州等大城市设点，业务持续扩大。

北上广的大城市布局标志着申通吹响了进军全国市场的战略号角。

作为中国第一家民营快递公司，申通在成立后的几年内没有强大的竞争对手，发展顺风顺水，业务蒸蒸日上。

然而天有不测风云，就在申通快递不断扩大市场、布局全国之时，1998年，创始人聂腾飞因车祸不幸离世。

陈小英的哥哥陈德军接任申通快递董事长。

申通面临了巨大变动，而市场上另一快递巨头也在悄然崛起。

聂腾飞去世后，弟弟聂腾云也尝试自立门户。

他离开了申通，于1999年成立了韵达快递，总部也设立在上海。

虽然哥哥的企业已经做大做强，但是聂腾云在创业初期还是白手起家，当时，韵达员工只有17人，营业面积只有300平方米。

不过进入新世纪后，韵达迅速发展了起来。2001年1月，韵达速递第一届网络大会在上海召开。

同年，韵达速递总部乔迁至占地面积约为6000平方米的上海市物华路178号。

在世纪之交，物流的市场已经越来越大，快递公司也如雨后春笋一般成长起来，层出不穷。

而这一次，又与桐庐有关。

陈小英的哥哥陈德军有一个初中同学叫张小娟，张小娟的丈夫喻渭蛟也和当时很多桐庐人一样，年轻时来到杭州打拼。

1985年，19岁的喻渭蛟来到杭州做木工，后来发展至独立组建装修队。

勤奋的喻渭蛟在短短5年时间里就办起了装修公司，并且开始接手异地业务。

然而在90年代末期，由于承包工程时卷入三角债纠纷，喻渭蛟亏了180余万元。

这不仅亏光了他所有的积蓄，还让他深陷债务泥沼。

这时，妻子张小娟看到发小陈德军的申通快递如此成功，也劝说丈夫转行快递行业。

老家桐庐人的成功让生意失败、面临困境的喻渭蛟下定决心投身物流行业。

2000年5月，34岁喻渭蛟向亲友借钱筹款了5万元，带着装修公司的17个员工到上海闯荡，注册了上海圆通速递有限公司。

虽然桐庐帮的快递传奇已有先例，可是后来者的成长难度越来越大。

圆通在成立后的头三年，因业务量不足一直亏本经营。

喻渭蛟每天都要为生计发愁，甚至需要借钱买米买油。

但是夫妻俩依然怀抱坚定的信心，起早贪黑地工作。

2001年，圆通速递刚刚起步一年，喻渭蛟就为圆通制定了一个严格的规定，双休照常营业。

由于广东、深圳的外贸公司周末都不休息，喻渭蛟正是看到了这一市场缺口，决定以更多的付出来打开市场。

这项新规实行一年内，圆通的业务量猛增。

正是这一点的不一样，让圆通在成熟的中国民营快递市场打开了一个突破口，成长为快递行业的又一大巨头。

虽然当时桐庐帮的快递行业规模还有限，但是创业初期的喻渭蛟认定，快递的春天一定会到来。

事实证明，他的判断完全正确而具有前瞻性。

很快，民营资本纷纷投向快递行业。

2002年，又一个快递巨头诞生了。

而这一次，又是桐庐人赢得了光彩。

2002年的5月8日，张小娟和喻渭蛟的发小赖海松和桑学兵在上海合伙成立了中通快递。

开业第一天，全网业务量仅57票。

但是很快，在2005年，中通快递就率先开通了长三角至广东、北京的跨省际班车，在中国的民营快递业中开创先河。

当然，“三通一达”的业务也远远不止于国内市场。

在21世纪的头十年内，申通、韵达、圆通、中通先后开拓了国际业务，面向全新的国际市场，迈出了中国物流业的脚步。

走出国门的“三通一达”获得了更多的市场份额，也赢得了更加广阔的发展前景。

自此，“三通一达”不再局限于一国市场，从众多国际物流品牌合作交流，成长为物流行业中更加成熟而强大的中流砥柱。

虽然一时间诞生了如此之多的快递公司，但是快递市场的拓展速度远远超过了快递公司层出不穷的速度。

随着信息化的发展，电子商务飞速发展起来。物流作为电子商务买卖双方的中间关键环节，成为了最为抢手而需求剧增的大市场。

快递公司很快就积极与电子商务紧密结合，寻求了新的发展机遇。

2005年，圆通速递首次与阿里巴巴合作，在电子商务兴起伊始就把握机遇，搭上了时代的快班车。

2007年，韵达速递与淘宝网签约，成立淘宝事业部，正式开启电商快递配送服务。

之后，三通一达陆续与电子商务达成了战略合作协议。

进入爆发性增长期的电商行业令人惊叹，而快递业也相应得到了迅猛增长。

而面对电子商务的飞速发展，桐庐帮的快递公司也形成了多方面的合作，产生了共赢的成效，同时又大大便利了客户体验。

2012年，申通收购了天天快递，陈小英的第二任丈夫奚春阳成为了董事长。

2013年5月28日，阿里巴巴、银泰、复星、富春投资、顺丰和“三通一达”等合作，共同组建了“菜鸟网络科技有限公司”。

菜鸟网络牵头建立了菜鸟驿站，面向社区和校园的物流服务，搭建了便利的物流网络平台，为用户的快递寄取带来了诸多方便。

2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司。

丰巢开创了丰巢智能快递柜，面向所有快递公司、电商物流使用，24小时自助开放，不仅省去了大量人工成本，更整合了各大快递公司的服务，大大改善了快递的收寄交互环节，为当代电商化的快递行业提供了一个智能化的快递业务综合平台。

无论是菜鸟还是丰巢，“三通一达”的这种内外整合，致力于打造“最后一公里”的城市末端网络物流服务，让信息化时代的物流更加智能便捷，大大节省人力物力，提高物流效率。正如韵达董事长聂腾云所说：中国快递企业做大做强关键是融合共生。

“三通一达”的通力合作，为电商时代的快递行业带来了深刻的革新。

不过，在看似一体的“三通一达”内部，四家快递公司也是各有千秋。

其中韵达快递在这些年饱受诟病，存在管理相对较乱、收寄件制度不规范等问题，在风险赔偿方面，霸王条款也屡禁不止，快件丢失短少的现象屡禁不止。

不过韵达的科技投入在“三通一达”中遥遥领先，拥有一定的发展潜力；老大哥申通连续几年年报中都没有研发投入，并且大面积的人员扩容也未带来显著的效益，最终造成了市场占有率的下降；圆通在实行精细化管理与信息化决策的基础上逐渐做大做强，率先上市，市值一度突破千亿。

但是近年来圆通的市场和口碑下降明显，近乎没落；唯一在美股上市的中通快递，市值突破千亿，成为业界最大黑马。

“三通一达”也在不同电商大牌的投资或收购下产生了微妙的股权转变。

比如阿里巴巴通过菜鸟网络投资相继持有圆通、中通的部分股份，并于今年斥资46.6亿元收购申通股权，成为最大股东。

“三通一达”在融合共生的时代潮流中又展现出不同的选择，展现出了快递行业不同的发展轨迹。

如今，快递行业已经成为我们身边无处不在的必需品，它联络不同地区之间的物品、信息、资源，为高速互联的信息时代提供了强大的推动力。

而作为中国民营物流公司的几大元老，“三通一达”更是走进千家万户，广泛覆盖于我们的日常生活之中，不仅满足了人们便捷的物流需求，缩短了人与人之间的距离，更促进了电商时代经济的腾飞。

现在，桐庐快递帮的传奇还在继续，“三通一达”也以全新的姿态，在新时期的物流领域大放异彩。

申通、中通、圆通、韵达、天天其实都是“一家人”

随着电商行业的兴起，每年各种网购狂欢节也开始跟着层出不穷，1月份的年货节、3月份的3.7女神节、4月份的书香节、双十二......多到天眼妹都数不清。

不过要说大家公认的促销力度最大，商家一年中出货量最多的还要当属618和双十一这两个“全民网购狂欢节”。

据星图数据显示，去年618大促期间全网销售额就高达3000多亿元。

而去年的天猫双十一，更是仅用时21秒，就突破了10亿元的交易额。

大家如此高涨的网购热情，自然会给快递行业带来不小的压力。

还有人戏称，每年快递行业都要经历两次大考，618是期中，双十一是期末。

这不，盼着盼着“期中考试”就来了。

还在比来比去？其实这些快递都是“一家”

今天是一年一度的618，大家网购了吗？

数学不好的天眼妹还被绕在各种优惠券的叠加游戏当中，迟迟没有下单。

说起网购，除了商品的价格和质量，快递服务肯定也是大家最关心的因素之一。

反正天眼妹每次下单之后，都是翘首盼望着快递能早点送到自己的手上。

不过根据天眼妹多年网购的经验来看，可不是每家快递公司的服务都是又快又周到的。

不知道大家有没有暗自对比过哪家快递比较好呢？

但…其实你可能不知道这些快递都来自这“一家”。

图片来源：天眼查

没错，正如大家所见，申通、中通、圆通、韵达、天天其实都是“一家人”。

那“这一家人”到底是什么来头，在早年间几乎撑起了中国民营快递业的半壁江山？

说起这些快递公司，其实它们都有着一个共同的老家：浙江桐庐县。

桐庐快递史一定不能绕开的人物就是聂腾飞 ，他对于桐庐快递来说可以算是一个领路人的角色。

1993年时，聂腾飞偶然发现了一个商机，当时很多往来于上海和杭州之间的外贸公司都在为文件运输发愁，报关单必须次日抵达港口，而EMS则需要三天。

于是，聂腾飞和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意，每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地，往返一趟能赚70元。

久而久之，两个人干脆全职跑腿，民营快递公司的鼻祖——申通快递也由此出世。

后来不久，聂腾飞的大舅子陈德军因生意赔钱应邀也来给妹夫聂腾飞帮忙，成为了申通公司的一员，由此创始人就变成了上图中的四位，聂腾飞、詹际盛、陈小英和陈德军。

但这种关系并没有一直维持下去，1994年时，詹际盛便离开申通，创办了天天快递。

与此同时，申通的业务仍然在不断扩大，聂腾飞和陈德军很快就发现人手不够用了，于是便想到了桐庐的家乡人。

渐渐地，申通的跟随者开始多了起来。

转折发生在1998年，聂腾飞因车祸不幸离世，陈小英和陈德军一起接管了申通。

而后，之前的追随者们开始陆续离开，自立门户。

率先离开的是聂腾飞的弟弟聂腾云，他在1999年时创立了韵达。

到了2000年，陈德军的同学，同时也曾负责过申通财务的张小娟和丈夫喻渭蛟成立了圆通。

2002年，申通负责人陈小英的发小赖梅松也加入到了快递大军，成立了中通。

2012年，申通收购了天天，陈小英的第二任丈夫奚春阳现任天天的副董事长。

如此错综复杂的关系，简直够拍一部商海大戏了。

不过先别急，“大佬们”的后面可还有更大的“大佬”。

阿里顺利集齐“四通一达”，激起快递新浪潮？

2020年4月29日，据韵达发布的年报中披露：阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。

要知道此前，阿里已经收购或入股了百世、圆通、中通和申通4家快递公司。

图片来源：天眼查

图片来源：天眼查

图片来源：天眼查

图片来源：天眼查

如今阿里入股韵达，终于凑齐了“通达系”（即四通一达，是申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称） 的最后一块拼图。

图片来源：天眼查

据相关报道显示，阿里“集齐”的四通一达2019年营收总额接近1500亿元。

而国家邮政局的数据显示，2019年我国快递业业务收入累计完成7497.8亿元，这样看来，四通一达的江湖地位可想而知。

除此之外，五大快递的营收平均增速更是超过行业增速25个百分点。

难道阿里这是要“一家独大”了？

其实不然。

不知道大家有没有发现，近年来顺丰和京东在快递方面可也都没闲着。

先来说说顺丰，与阿里在快递领域的打法不同，顺丰对旗下物流资源拥有百分之百的控制权，由于其控制着整个核心配送流程，因而也更易确保优质的服务质量。

不过顺丰似乎也意识到了自己的不足，众所周知，通达系中有大部分的业务量都来自于阿里，这对于单打独斗的顺丰来说确实是一个不小的挑战。

基于此，2010年顺丰跨界进入到了电商行业，2012年顺丰更是决意向生鲜电商转型，推出了“顺丰优选”。

去年唯品会还宣布与顺丰达成业务合作，顺丰承接了唯品会的电商件，一向强于商务件的顺丰也终于迎来了电商件的大单。

据国家邮政局发布的数据，2020年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件，同比增长仅3.2%，环比更是下降36.12%。而同一时期，顺丰完成业务量17.2亿单，同比增加77.14%，远超行业平均水平。

而另一边的京东呢？

早在2018年京东就正式推出了个人快递业务，并利用已建立的全国物流网在2019年第一季度迅速拓展到了50个主要城市，并且计划在今年实现为几乎所有县级市提供24小时的送达服务。

京东的“统仓统配”与阿里整合模式的最大区别在于运输距离与时效上的差异，它的终极目标是实现把商品提前放到离用户最近的地方，然后以最快速度送达用户。

“统仓统配”模式的优势在于一件货物只需要运输两次，第一次是从厂家到京东中转仓，第二次是从中转仓直达用户。

也就是说，京东的模式是在用户下单之前就已经部分配送完成，而阿里的模式则是在用户下单之后才开始运输。

另外，近日达达的成功赴美上市，背后也折射出了京东战略的正确。

据天眼妹了解，达达的业务与京东到家深度绑定。京东到家业务覆盖了全国超过700个县区市，依托达达快送，京东到家可以为消费者提供超市便利、生鲜果蔬、医药健康等海量商品1小时配送到家的极致服务体验。

总之从目前的行业竞争角度来看，阿里依托菜鸟网络，通过投资通达系来整合快递业务；顺丰是先从快递、物流业务切入，然后布局电商和新零售；而京东则在从电商延伸到物流，最后才切入快递领域。

尽管三者的模式和打法不尽相同，但它们之间的相爱相杀却似乎从来都没有停止过。

在快递行业竞争越来越激烈的今天，你平时常用哪家快递呢？

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