制冷设备维修中实用的几种小技巧与方法

一、操作便利小技巧

技巧1：

铜焊条焊接冷凝器的铁管接头比较困难，尤其是初学者，虽反复处理但焊口还是不佳。在焊铁管时，可先用砂纸将焊接处除漆去锈，若有镀层必须刮除。焊枪烧热铁管后，用黄铜焊条蘸硼砂在焊接处先熔焊上一层薄黄铜焊料，再套上需焊接铜管，最后用磷铜焊条焊接就非常便利。

技巧2：

便携式焊具用的小钢瓶，在与大液化气瓶对接充装时，在室温下充入气量往往很少。可在充气前，先将小钢瓶放在冰箱中冷冻数小时，再将大液化气瓶倒置与小瓶对接充装，这样就能增加充入量，给使用带来方便。

技巧3：

维修中使用的三通阀及制冷剂开瓶阀，时间一长密封垫圈就会老化，从而失去密封作用。有些规格的胶圈不易买到，可用内外径适当的收录机机芯传动轮胶圈代替。更换三通阀阀针旋杆密封胶圈时，在胶圈与旋杆间涂一些合成润滑硅脂（普通机油会加剧胶圈老化），能加强密封作用。

技巧4：

遇到修理冷冻室很大的冰箱蒸发器锈蚀故障时，若需在原装栅格式蒸发器上盘弯铜管进行替换，可用捆扎电器线路的尼龙锁扣扎带进行捆扎，既快又牢，特别适合上门修理时采用。

技巧5：

使用年久的冰箱，冷凝器钢窗栅条间会有很多絮状尘垢，不易清除干净。修理时，可采用无助氧液化气焊枪喷出的较弱散火，将其烧掉，就很容易用毛刷清理了。

技巧6：

上门修理冰箱时若需抽真空，可利用冰箱自身的压缩机自抽空。首先将原装过滤器焊上三孔型，进气孔旁的旁通孔中 ，焊上一段较长的细铜管用于排气，把管口插入一瓶冷冻油中，焊好其它接口并装好三通阀和氟里昂气瓶，关闭阀门，通电运转抽空。此时应注意观察，当冷冻油中的排气管口不再冒气泡时即旋开三通阀门，注入少量制冷剂后关闭阀门，并在排气口尚未排完制冷剂气泡前，快速用封口钳在靠近过滤器处卡住旁通排气管路，剪去多余部分，焊死该口，即可停机或充注制冷剂。

二、管路处理好方法

1、缺制冷剂

制冷设备制冷循环系统工况正常.制冷效果差.高压排气压力比正常值偏低,低压回气压力比正常值偏低或为负值.冷凝器比正常时不烫或微温.补充制冷剂时在工艺口与制冷剂钢瓶连接管阀之间串联一大立方冷冻柜用过滤器.用于滤出制冷剂中的杂质和残余水份.可预防冰堵的产生.这种过滤器经75℃~100℃烘干或更换蓝色硅胶后可重复使用.

2.更换冷冻机油

制冷循环系统,在维护保养更换冷冻机油时,可先对冷冻机油用电磁炉加温至100℃并恒温保持一段时间.使冷冻机油内未尽残余水份挥发干净后再进行更换.可预防冰堵的产生.对冷冻机油加温恒温时,禁止明火并且工作场所要通风良好.注意环保.残废油不要随意乱倾倒.

3.更换压缩机组

制冷循环系统,在维护保养更换压缩机组时.要将压缩机组内冷冻机油倒或放出.按步骤2对冷冻机油进行干燥处理.在冷冻机油75℃时加.吸入压缩机组内.须按标准量增减.封闭回气口和工艺口.开放排气口.起动压缩机组运转一段时间.用压缩机组自运行产生的热高温和负压将压缩机组内未尽残余水份挥发排出.然后快速装配完毕.

4.制冷循环系统管道问题

首先更换损坏管段及或漏点焊补.螺纹连接松动的连接头重做并紧固。以确保管路高压试压检测无泄漏。对制冷循环系统管道分高压段和低压段用四录化碳冲洗并用氮气吹净封存待用。还有一种方法:就是对漏点焊补无泄漏循环系统管道经75℃~100℃烘干并同时抽真空来使残余水份挥发排出.压缩机组必须按步骤3严格处理.更换新过滤器.然后将吹净封存待用制冷循环系统管道启封与压缩机组快速装配完毕.再按步骤1进行制冷剂的定量充灌.等待五分钟（等待制冷循环系统管道内高压区与低压区压力静态平衡）通电试机.

5.维修措施问题

制冷循环系统在开放式保养维护工时较长时.对非正在维修保养部要封口或封闭防潮处理.正在维修保养部要迅捷拆装.并且不要选择在阴雨天气进行维修保养.

6.对维修后,有轻微冰堵的制冷设备

可回收制冷剂,更换新过滤器,并在高压排气端串联一大立方冷冻柜用过滤器.重新定量充灌制冷剂.对冷藏冷冻箱柜内用1000W碘钨灯烘烤(注意:温度低于70℃).通电试机一小时.再回收制冷剂,拆下并在高压排气端串联一大立方冷冻柜用过滤器,更换新过滤器,重新定量充灌制冷剂.回收制冷剂时在管路中串联一大立方冷冻柜用过滤器用于滤出制冷剂中的杂质和残余水份.以保证制冷剂品质.

注意：制冷设备维修禁用甲醇!

冰箱维修技术丨冰箱制冷系统故障的判断与排除方法

判断电冰箱的制冷系统是否发生故障，主要是根据制冷循环系统中各部件的温度与压力的变化情况以及压缩机的工作时间。在电冰箱通电后正常运行的情况下，几分钟后冷凝器的高压进气管的温度应很快升高，接着冷凝器的温度也随之升高，其温度一般比环境温度高约20℃左右，手摸冷凝器应感觉较热。靠近冷藏室侧壁细听，应能听到气流声。

半小时后，打开冰箱门应能见到蒸发器表面均匀结霜。将温控器旋钮向小数字方向旋转，压缩机应能自动停机，再反方向旋转压缩机应能自动开机。如没有上述现象，则证明电冰箱的制冷系统出现故障。根据故障现象，检查判断及排除方法如下：

1．压缩机长时间运转。箱内不降温

产生这一故障的原因是制冷系统内没有制冷剂循环流动所致。如果在制冷系统中存在泄漏点，则制冷剂就会在一定时间内全部泄漏掉，没有制冷剂循环，显然电冰箱就无法降温了。

检漏方法：

1)目测检漏：首先要检查制冷循环管路是否有断裂的地方，尤其要仔细观察管路系统的各焊接处是否有残存的油迹。因为制冷剂与冷冻机油是相互溶解的，而制冷剂渗透性又很强，因此即使管路有很微小的砂眼也会导致制冷剂泄漏。因渗出的油迹一般不易被发现，故须仔细检查。已经使用过的冰箱还须仔细检查蒸发器是否开裂，硬伤损坏或因酸、碱腐蚀而产生的气孔。

2)肥皂水检漏：这是一种简单易行的常用检漏方法。只需将浓度适宜的肥皂水涂抹到管路的可能泄漏之处，若有气泡出现，则说明该处就是泄漏点。

排除方法：把制冷剂放掉后氧焊或用粘金属的胶粘(如环氧树脂、A／B胶)。若铜管与铝管结合处断裂，可在铜管上镀锡后用胶粘。

2．压缩机长时运转。但冷藏箱内温度降不到规定要求

电冰箱的压缩机都设计成时开、时停的运行方式。一般正常运行时为运转8～15分钟，停止10～15分钟。如果冰箱启动后尚能制冷，但其制冷量不足，即压缩机连续运转时间超过三个小时，而冰箱内降不到规定的温度，则视为故障。出现制冷不足的原因如下：

(1)蒸发器表面结霜过厚，或除霜系统失灵。当蒸发器表面的霜层超过4～6mm时，将严重影响蒸发器的热交换能力，使冰箱内的温度降不下来。

排除方法：停机除霜，或按下半自动除霜按钮，或修理除霜系统(如化霜时间继电器、化霜温控器或化霜加热器失灵等)。

(2)毛细管或干燥过滤器管路微堵。该故障最明显症状是，在过滤器或毛细管的外表面上手感很凉、有结露，甚至会结出一层白霜。这是因为制冷剂流过微堵的过滤器或毛细管时，产生节流降压作用，从而使流过堵塞处的制冷剂产生膨胀、气化，吸热后，致使堵塞处的外表面结露或结霜。

排除方法：用高压氮气吹洗整个系统，更换干燥过滤器。

(3)温度控制器的最低温度调得过高或温差范围调得过大排除方法：调节最低温度调节螺丝或温差调节螺丝，直至温度控制器的调节旋钮在各温度点都能自动开停。

(4)制冷系统内含有空气。制冷系统内混入空气后，使冷凝压力和冷凝温度升高，同时也使蒸发压力和蒸发温度相应升高。现象是，高压管和冷凝器的温度高于正常值，低压回气管的温度也偏高。

排除方法：重新对制冷系统进行抽真空处理。

(5)冷凝器表面积有污物，影响热交换的进行。排除方法：定期擦去冷凝器表面的污物，保持冷凝器的清洁。

(6)箱门磁性门封损坏，或箱体的绝热性能差箱门磁性门封损坏，造成冷量泄漏过多。若箱体绝热层不匀或绝热层潮湿都将引起漏冷，其现象是漏冷严重的部位有凝露。

排除方法：更换门封或排除箱体的漏冷部位。

(7)开门次数太多，或放入食物过多，或放置不当影响空气循环流动

排除方法：尽量减少开门次数，少放食物，并留出适当空间以便空气循环。

3．压缩机运转不停。箱内温度过低

电冰箱在规定的工作条件下运行，箱内温度已低于所需的使用温度，甚至将冷藏室内食品都冻坏了，而压缩机仍运转不停，主要原因如下：

(1)温控器的调温旋钮误置于强冷点，将调温旋钮调至中间位置。

(2)温控器的触点粘连，造成压缩机不停车。拆下温控器检修或更换温控器。

(3)温控器的最低温度极限调解螺丝调得过低。适当调整最低温度极限调节螺丝至合适位置。

(4)温控器感温管未卡紧在蒸发器的表面上，将感温管固定在蒸发器的表面上，保证接触良好，传感灵敏。

4．压缩机启动、停止频繁

在正常工作条件下，电冰箱压缩机的启动次数每小时不应多于7次；否则视为开停频繁故障。其原因有：

(1)电源电压过低和电压不稳，待电源电压恢复正常后再接通冰箱、或使用交流稳压电源。

(2)冷凝器散热效果差。冷凝器的散热效果差会降低压缩机制冷量，引起压缩机超负荷运转，使运行电流大大增加，过流保护继电器动作而切断电路，压缩机停止运行。当保护继电器温度下降到复位温度时，触点又重新闭合，压缩机再次运转，致使压缩机频繁地开停。

排除方法：定期清扫冷凝器上的污物，并使冰箱距墙壁保持一定的距离以形成对流环境。

(3)过流超温保护继电器的双金属片失灵。更换保护继电器。

(4)簧片式启动继电器连接启动触点的弹簧片弹力过小。这样，压缩机启动后，启动触点不能断开。引起过载电流而使保护触头断开，压缩机停车；当双金属片温度降低后，保护触头又闭合，如此反复，造成压缩机频繁开停。应调整簧片的弹力或更换启动继电器。

(5)冰箱的磁性门封不严，漏冷严重检修调整磁性门封或更换门封条。

5．压缩机工作时机壳温度过高，超过正常值(正常为70～80℃)

(1)冷凝器表面太脏，散热冷凝效果差，应经常擦洗冷凝器表面。

(2)压缩机中缺乏冷冻机油或运动部件润滑不良，应添加适当冷冻机油，并检查排除运动部件的缺油原因。

(3)压缩机运行绕组匝间短路，用万用表测量运行绕组的电阻值，若测得阻值低于正常值，则为匝间短路，需重新绕制或更换压缩机。

(4)制冷系统内制冷剂不足，使压缩机长时间运转，温度升高应添加适量制冷剂。

6．箱内温度忽冷忽热，失去控制

造成箱内温度忽冷忽热的常见原因是温度控制器失控，表现为压缩机长时间运转不停车，而用手拍一下温控器，压缩机又可以停止运转，但又不能再自动启动，也需用手拍，才能恢复运转。调整修理或更换温控器。

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