兰州市老旧营运货车、新能源城市公交及动力电池更新补贴政策出炉

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兰州市老旧营运货车、新能源城市公交及动力电池更新补贴政策出炉

当城市的脉搏开始随着新能源汽车的轰鸣声跳动，一场关乎未来的博弈也悄然展开。近日，兰州市交通运输委公布的一系列补贴政策，无疑为这场博弈注入了新的变数。从表面上看，这是一份普通的政策文件，但细究之下，我们能够窥见一个城市在绿色转型过程中的挣扎与决心。

钱袋子里的绿色革命

"一分钱难倒英雄汉"，这句老话在新能源时代似乎有了新的注解。兰州市政府此次祭出的补贴大旗，可谓是向传统能源阵营发起的一记重拳。8万元的新能源公交车补贴，4.2万元的动力电池更换补贴，再加上对货车的各项补贴，无不彰显着政府推动绿色转型的决心。

但是，细心的人们可能会发现，这份看似慷慨的补贴清单背后，隐藏着一个残酷的现实：传统能源车辆的日子不好过了。政府这一手"胡萝卜加大棒"的组合拳，无疑是想加速淘汰那些排放不达标的老旧车辆。这种做法虽然有其必要性，但也不可避免地会给一些依赖传统能源车辆的小企业和个体户带来冲击。

政策的温度计

仔细品读这份政策，我们能感受到制定者的良苦用心。比如，对于不同长度的公交车给予不同的补贴标准，对于提前报废的车辆给予额外奖励，这些细节都体现了政策的精细化和人性化。但是，我们也不得不提出一个问题：这种"一刀切"的补贴方式，是否真的能够照顾到所有利益相关者的需求？

举个例子，一些经营状况不佳的小型运输公司，即便有了补贴，可能仍然难以负担新能源车辆的高昂成本。对于这些企业来说，政策的"温度"可能还不够。 因此，我们有理由期待，在未来的政策制定中，能够更多地考虑到不同群体的实际情况，perhaps设立一些针对性更强的扶持措施。

时间的赛跑

政策实施的时间窗口，无疑是这份文件中最值得玩味的部分。从2024年7月1日到12月31日，短短半年的时间，政府希望在这个时间段内完成一场绿色革命。这种紧迫感背后，是否反映了政府对环境问题的紧迫认知？还是说，这是为了赶在某个重要时间节点之前完成既定目标？

无论如何，这种"掐秒表"式的政策实施，无疑会给相关企业和部门带来不小的压力。 如何在有限的时间内完成车辆更新、申请补贴等一系列复杂程序，将是一个巨大的挑战。我们不禁要问，在追求速度的同时，是否会牺牲一些必要的审核和监管环节？

绿色产业链的隐形推手

虽然文件主要聚焦于车辆更新和补贴发放，但我们不难发现，这份政策实际上是在为整个新能源产业链铺路。从车辆制造商到电池供应商，再到报废车辆回收企业，每一个环节都将从中受益。这种全产业链的思维，展现了政府在推动绿色经济发展上的远见。

然而，我们也需要警惕可能出现的问题。比如，如何确保新能源车辆和电池的质量？如何防止一些企业为了获取补贴而采取投机行为？这些都需要相关部门建立更加完善的监管机制。

数字化的新挑战

政策中提到，申请人可以通过甘肃政务服务系统申请补贴，这无疑是一个进步。 但是，对于一些可能不太熟悉数字操作的老年车主或小企业主来说，这又何尝不是一个新的门槛？如何确保政策的普惠性，避免因为数字鸿沟而造成新的不平等，这是值得政策制定者深思的问题。

未来，我们希望看到更多的线下辅助服务，帮助那些可能在数字化操作上遇到困难的群体，真正实现政策的公平公正。

环保与民生的平衡艺术

最后，我们不得不谈到这项政策的终极目标：环境保护。无可否认，推广新能源车辆确实能够在一定程度上减少碳排放，改善空气质量。但是，我们也需要考虑到，新能源车辆的生产过程中同样会产生污染，电池的回收处理也是一个棘手的问题。

因此，在推进绿色转型的同时，我们还需要更全面地考虑整个产业链的环境影响。perhaps，未来的政策可以更多地关注新能源车辆全生命周期的环保问题，而不仅仅是关注使用阶段的减排效果。

结语：绿色未来，路在何方？

兰州市的这份补贴政策，无疑是一个良好的开端。它展现了地方政府在推动绿色转型上的决心和智慧。但是，正如我们所讨论的，这份政策仍有改进的空间。如何在环保、经济发展和民生保障之间找到平衡点，如何确保政策的公平性和可持续性，这些都是需要我们继续思考和探索的问题。

绿色未来的道路并不平坦，但只要我们保持开放、包容的态度，不断调整和完善政策，相信我们终将到达那个更加清洁、更加可持续的明天。毕竟，绿色转型不仅仅是一场技术革命，更是一场涉及每个人的社会变革。让我们共同期待，在不久的将来，兰州的天空会因为这个决定而变得更加蔚蓝，兰州的市民会因为这个决定而呼吸到更加清新的空气。

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生态文明利在千秋——成都、兰州建设更高水平文明城市见闻

新华社北京11月14日电 题：生态文明利在千秋——成都、兰州建设更高水平文明城市见闻

新华社记者袁秋岳、王朋

“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。”天朗气清时，从成都市区向西眺望，或许就能幸运地望见阳光下熠熠生辉的雪山山脉。成都，是世界上唯一能够遥望5000米以上雪山的千万级人口城市。

市民张奕自小住在成都青羊区，几年前，他偶然发现在家也能看见远方夕阳下的西岭雪山，兴奋地称“住了近二十年，发现自己竟拥有‘可以看得见雪山的阳台’”。

2020年8月13日拍于成都航空港。吕久一摄

近五年，成都市PM2.5浓度下降了约36%。中心城区遥望雪山次数从2017年50次增加到2020年75次。

2018年以来，成都市坚持生态优先、绿色营城，筑牢公园城市文明之基。守护绿水青山的生态本底，努力建设蓝绿交融的生态文明家园，“雪山下的公园城市”成为成都的靓丽名片。

成都市公园城市建设管理局相关负责人介绍，成都正在从“城市中建公园”向“公园中建城市”转变，积极探索生态文明时代城市永续发展新路。

截至目前，成都已建成天府绿道5034公里，各级绿道体系正逐步串联，绿道生态价值正逐步向社会价值、经济价值等转化。依托公园、绿道等绿色资源和开敞空间，已统筹布局1764处、399万平方米文体旅商设施，前瞻培育新兴生态和生活方式。

成都人的生活已经深深地融入公园，喝茶、散步、锻炼、遛娃，还可以“扯证”。5月20日，成都市首批6个“公园式婚姻登记处”正式启用，市民可以选择在公园里领结婚证。

谢璇和丈夫高伟是首批在成都高新区桂溪生态公园婚姻登记处领取到结婚证的一对新人。“我们2015年相识相恋，在公园里登记，简单又有意义，仪式感满满。”谢璇说。

5月20日，在成都高新区桂溪生态公园婚姻登记处，一对新人在合影留念。新华社记者王曦摄

成都市委宣传部常务副部长、文明办主任郭小平介绍，在连续5届蝉联全国文明城市的基础上，成都坚持不懈把文明城市创建作为龙头工程、系统工程、民心工程，与公园城市示范区建设一体谋划、一体推进，加快建设更高水平的文明城市。

兰州是黄河唯一穿城而过的省会城市，境内黄河干流150.7公里，生活在这里的人们对母亲河更有一份深情。

在黄河边跑步30多年的市民彭晓玲，对黄河兰州段沿线的面貌改观深有感触。“过去黄河边还比较危险，人下不去；现在从中山桥到黄河母亲雕塑，再到银滩黄河大桥，步道贯通、树荫茂密，满目皆风景，每天跑步如在画中。”

2020年8月7日，在黄河兰州段北岸的兰州马拉松公园健身步道上，彭晓玲跑步锻炼。新华社记者多蕾摄

近年来，兰州聚焦生态文明，推动绿色发展，围绕黄河两岸植绿添美、生态修复、高质量发展等不断聚力。

如今，漫步黄河两岸，昔日荒芜的河滩成了沙滩足球场，橙色的健身步道在绿荫葱葱的公园穿行，随处可见的便民衣帽架、母婴室、便民书屋让人感受到城市的温度，21个公园、1.5万亩绿地成为城市中最迷人的风景。

立冬后的兰州，天空蔚蓝，纤云不染。殊不知，作为西北地区重要的工业城市，曾经的兰州，还有“黑兰州”“卫星上看不到的城市”等称号。

建设生态文明，功在当代，利在千秋。2013年以来，兰州市开展大气污染治理攻坚战，通过严格立法、工业减排、燃煤减量、压尘控尘、尾气达标、严管问效等一系列行之有效对策措施，空气质量得到较大幅度改善。

“2011年兰州市空气质量优良天数191天，2020年兰州市空气质量优良天数已达到312天。”兰州市生态环境局大气污染综合治理指挥部办公室主任杨继宏介绍，2015年，兰州还获得巴黎世界气候大会“今日变革进步奖”。

生态文明，城市宜居。如今，“兰州蓝”已成为兰州常态，一幅水净、山青、城美、人乐的“城河相融”新图景，正在兰州逐步显现。

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